yabo亚搏网页版_沪上再生企业与生产者联手1/4废铅酸电池有望进入循环圈

本文摘要:大量废弃铅电池外流,专业危险废品处理生产线停止等待材料的困境,今年的未来经常出现转机。

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大量废弃铅电池外流,专业危险废品处理生产线停止等待材料的困境,今年的未来经常出现转机。3月6日,据有关部门介绍,上海唯一专业从事含铅废弃物再利用企业-上海飞轮有色冶炼厂与市内铅消费者合作,建立废铅再利用再利用循环,正规化再利用率从原来的严重不足1%上升到25%。汽车、电动自行车在街道巷道上跳跃,供应动力的铅酸电池的出货量也迅速减少。多达,2006年上海电动自行车社保拥有量达200万辆,汽车拥有量达100万辆,两者每年以80万辆和8万辆的速度递减,每年产生的废铅电池约4万吨。

只有电动自行车估计,一组铅酸电池的重量为12.6公斤,寿命为1-2年,每年出厂的铅酸电池多达30万套,重量约为4000吨。铅电池出厂处理不当,严重危害环境。环境保护专家家介绍,1号电池西红柿在面上,1平方米的土壤可以永久失去利用价值,按钮电池可以污染600吨的水,电动自行车的铅电池对环境的污染是10倍以上。

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铅电池中含有的酸液和铅,溢出水中不会造成相当大的污染,其中重金属在土壤几十年内不能完全恢复,甚至引起儿童恶性肿瘤,因此被列入国家危险废物清单,处理也被适当拒绝。但是,由于废铅电池中含有铅,经过技术处理,可以将扣除的再生铅作为原料,生产具有高附加值的铅合金,具有较高的经济价值,上海每年发货的大部分废铅电池都被废品的道路游击队擅自收购,上海唯一的正规化是专门从事含铅废弃物再利用的工厂上海飞轮有色冶炼厂厂长陈秀峰告诉记者,2000年企业投资6500万元从澳大利亚引进国际先进设备,专门从事废铅处理。据介绍,本年处理能力为4万吨的生产技术,可对废电池进行破碎、筛选,对铅膏、硫酸、塑料外壳等材料进行分类处理,构筑无污染再生产。

截至2007年底,该厂共重复使用废铅电池4000吨。由于原料不足,一年中很多时间单位都处于再加工状态,每年支付80万元的机械维护费用。

为了规范废除铅电池的流动,上海飞轮有色冶炼厂与市内许多铅消费大户协商,探索生产者解职、飞轮处理的新途径。据报道,上海仅次于汽车电池制造商江森自控国际电池有限公司就其可行性达成了协议。江森公司每月生产30万只汽车电池,需要大量合金铅。

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他们积极联系飞轮冶炼厂,希望建立伙伴关系,江森解职废电池,飞轮厂负责管理加工,将冶金再生铅新材料送给江森。据报道,经过尝试运营,数450吨以上的废铅被提取,新的回归企业生产链。专家认为,在美国,废铅的重复使用是生产者和使用者负责重复使用的社会责任。

美国很多州都采取了让消费者在销售新电池时先交押金的方法。他们必须把原来的东西拿回来才能交押金。否则,以前的押金由政府没收,反对专业废铅再利用企业。这样,构成了复盖面积普遍的堵塞电路铅循环系统,使全国废除铅蓄电池的再利用和废除铅利用率超过了约95%的高水平。

废铅再生企业与生产者合作模式需要在全市健康推进的,上海至少有25%的废铅需要转入再生利用循环。

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